利好政策不停 海内二手车市场将迎“质变”元年
“2020年是二手车相关政策频出的一年也是二手车政策不停落地的年份明年或成为二手车市场真正从‘量变’到‘质变’的元年。”中国汽车流通协会会长沈进军表现随着二手车增值税下调、“限迁”政策革新以及放开二手车出口业务等一系列强政策信号的释放海内二手车行业生长或迎来新机缘。 图片泉源:视觉中国 在此配景下二手车商普遍对企业化、规模化的需求并不强烈。
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本文摘要:“2020年是二手车相关政策频出的一年也是二手车政策不停落地的年份明年或成为二手车市场真正从‘量变’到‘质变’的元年。”中国汽车流通协会会长沈进军表现随着二手车增值税下调、“限迁”政策革新以及放开二手车出口业务等一系列强政策信号的释放海内二手车行业生长或迎来新机缘。 图片泉源:视觉中国 在此配景下二手车商普遍对企业化、规模化的需求并不强烈。

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“2020年是二手车相关政策频出的一年也是二手车政策不停落地的年份明年或成为二手车市场真正从‘量变’到‘质变’的元年。”中国汽车流通协会会长沈进军表现随着二手车增值税下调、“限迁”政策革新以及放开二手车出口业务等一系列强政策信号的释放海内二手车行业生长或迎来新机缘。

图片泉源:视觉中国

在此配景下二手车商普遍对企业化、规模化的需求并不强烈。

数据显示2020年海内独立二手车经销商占比仅为54%其中年生意业务量在1000辆以下的二手车经销商占62%年生意业务量在1万辆以上的经销商仅为3%。业内分析认为解决二手车市场谋划主体的“碎片化”需要从政策源头上加以引导。

此前商务部、公安部团结印发通知进一步扩大开展二手车出口业务的地域规模全国新增20个地域开展二手车出口业务。

“未来十年东盟或突破千万辆交付量成为全球汽车消费增长最快、最具潜力的市场之一。”中国-东盟汽车行业委员会拟任主席、马来西亚车业总会会长、拿督许综文表现东盟汽车工业在近15年内快速崛起汽车产量从2006年的198.7万辆增至2019年的415.8万辆汽车销量从2006年的178.2万辆成倍增至2019年的345.8万辆未来十年生长可期。

每经记者:董天意 每经编辑:裴健如

图片泉源:摄图网

市场谋划主体向经销模式转型

基于此此前国家发改委等多部门团结公布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》对二手车经销企业销售旧车减至按销售额的0.5%征收增值税税额下调幅度达75%。而减税直接对应的一方面是二手车商企业化运营成本的大幅降低另一方面经销商团体二手车业务、二手车经销企业也会迅速壮大。

依据此前相关政策二手车经销企业需要在生意业务中缴纳2%销售额的车辆增值税而二手车行业的平均单车毛利润仅为6%这使得绝大部门二手车商更倾向于“私人生意业务”的方式。中国汽车流通协会数据显示海内二手车生意业务中私人生意业务占比到达63.4%授权经销商生意业务占比仅为8.2%。

不仅如此明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中有关小我私家名下多个指标限制更新次数的划定也推涨了二手车市场的热情。

据国家统计局数据显示2019年尾我国民用汽车保有量到达2.61亿辆平均每6人即拥有一辆汽车。这也意味着增、换购需求将成为未来汽车消费趋势二手车行业生长已具备“发作”的基础。

“未来十年东盟或突破千万辆交付量成为全球汽车消费增长最快、最具潜力的市场之一。

”中国-东盟汽车行业委员会拟任主席、马来西亚车业总会会长、拿督许综文表现东盟汽车工业在近15年内快速崛起汽车产量从2006年的198.7万辆增至2019年的415.8万辆汽车销量从2006年的178.2万辆成倍增至2019年的345.8万辆未来十年生长可期。

事实上作为汽车流通领域的关键一环如何促进二手车消费、引导市场正向生长已成为行业近年来讨论重点其背后逻辑泉源于海内汽车保有量的不停增加。

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“在RCEP协议的推动下买通中国与东盟的汽车市场不仅有利于中国汽车工业淘汰过剩产能还可以动员东盟就业实现经济配合繁荣。”许综文表现。

乘政策东风二手车市场正在进入新的生长期。

二手车出口业务迎新契机

日前商务部在回复网民提问时表现下一步国务院相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”革新修订包罗《二手车流通治理措施》在内的立法例章完善二手车流通治理规范二手车谋划秩序促进二手车自由流通便利二手车生意业务繁荣二手车市场。

不外眼下我国二手车出口业务抓住了新的契机。今年11月15日东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家正式签署区域全面经济同伴关系协定(RCEP)标志着全球规模最大的自由商业协定正式告竣。

而在RCEP协议的推动下中国即将与东盟建立。


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